Seit Wochen schon fehlt vom russischen Machthaber Wladimir Putin jede Spur. Mitten im Kleingartenverein am Olympiaturm, nördlich der Neubausiedlung am Ackermannbogen, sah ich bei genauerem Hinschauen einen Mann zu Pferd, der eine frappierende Ähnlichkeit zu Wladimir Putin hat:

Vergrößerter Ausschnitt

Ob der Mann nun tatsächlich der gesuchte Politiker ist, weiß ich nicht, die anderen Eindrücke gibt’s dann im nächsten Beitrag.

Nach erfolgreicher Generalprobe ging es zur Strecke der Linie 23, welche die Münchner Freiheit mit der Parkstadt Schwabing verbindet und vor einigen Wochen ihr fünfjähriges Bestehen feierte. Zwischen der Baustelle auf dem ehemaligen Metro-Gelände und der Endstation Schwabing Nord verfügt die Strecke über eigenes Rasengleis.

Da die Straßen penibel von Schnee und Eis freigehalten werden, hab ich mir als nächstes wieder eine Linie mit eigenem Gleiskörper gesucht. Auf diesen Flächen bleibt der Neuschnee oft tagelang unberührt liegen. Daher habe ich die Isar überquert und der neuesten Strecke der Münchner Tram einen Besuch abgestattet. 2011 wurden die Linien 16 und 18 vom Effnerplatz weiter bis nach St. Emmeram verlängert. Wer sich wundert, dass Straßenbahnwagen 2120 sowohl in der Hohenzollernstraße als Linie 12 unterwegs war, als auch hier in der Cosimastraße als Linie 16… die beiden Linien sind am Romanplatz miteinander verbunden. Das heißt, sie wenden dort nicht, sondern wechseln auf die jeweils andere Linie.

Das nächste Ziel meiner kleinen Tour war die Linie 19, die im Osten von München die Stadtteile Haidhausen und Berg am Laim mit dem Stadtzentrum verbindet. Hier hatte ich auch die Hoffnung, ein Foto vom Avenio, Münchens neuester Tram, schießen zu können. Wie sich herausstellte, nur mit bedingtem Erfolg. Auf dem Teilstück zwischen Max-Weber-Platz und Wörthstraße teilt sich die Tram 19 die Gleise mit den Linien 15 und 25.

Wie sich beim letzten Foto deutlich zeigte, ließ die Dämmerung keine weiteren Fotos mehr zu. Schon das letzte Foto war schon grenzwertig, inspirierte mich aber zumindest zu einem lyrischen Abschluss der Fototour…

Und als mir dann nach langer Tour,
endlich ein Avenio vor die Linse fuhr,
Da merkte ich, ach Riesendreck,
war auch das Tageslicht schon weg.

Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste müssen aber nicht lange auf den nächsten Niederflurwagen warten. In der Belgradstraße zwischen Scheidplatz und Kürfürstenplatz befährt die Linie 12 den selben Streckenabschnitt. Der weitere Verlauf durch Nordend- und Barerstraße bis Sendlinger Tor wird zusätzlich von der Linie 27 bedient.

Der Straßenbahn-Blogger Daniel stellt auf seiner Seite Tramgeschichten extra für den Einsatz der P-Wägen einen Fahrplan zur Verfügung: Download (PDF, 264 KB)

Das bin ich, Wagen 2146, bei der Fahrt durch die Hohenzollernstraße in Schwabing

Um Euch den Alltag einer Straßenbahn zu zeigen, habe ich mal zusammengefasst, was in 24 Stunden auf Münchens Schienen so alles passiert:

25. Juli 2014

5:22 Uhr

Nach ein paar ruhigen Stunden im Betriebshof werde ich von einem müden und etwas mürrischen Fahrer geweckt. Er testet mich auf Herz und Nieren. Jemand sollte ihm mal sagen, dass ich erst ein paar Stunden zuvor für eine Routinekontrolle in der Werkstatt war.

5:40 Uhr

Ich werde langsam aus dem Betriebshof gefahren. Mein Fahrer hat mir die Kursnummer 27-23 gegeben, also werde ich heute zwischen Petuelring und dem Sendlinger Tor pendeln. Das ist keine besonders spannende Linie, aber welche Linie ist schon spannend, wenn man jeden Meter Strecke auswendig kennt.

5:46 Uhr

Als ich den Max-Weber-Platz erreiche, wird das Maximilianeum von den ersten Sonnenstrahlen beleuchtet. Den ersten Fahrgästen ist das egal, sie trinken stumm den ersten Kaffee des Tages. In Gedanken scheinen die meisten schon im Wochenende zu sein.

5:56 Uhr

Der erste Ärger des Tages lässt nicht lange auf sich warten. Eine Dame erkennt viel zu spät, dass ich keine 19er Tram bin und schüttet in ihrer Hektik die Hälfte ihres Latte Macchiato auf das Sitzpolster neben sich. Dieses süße Zeug klebt furchtbar in den Stoffbezügen der Sitze.

5:57 Uhr

Das Karma lässt nur ein paar Sekunden auf sich warten. Die Dame läuft ohne zu schauen über die Gleise und schreckt vor einer wild klingelnden Variobahn zurück. Dabei verschüttet sie die übriggebliebene Hälfte Ihres Kaffees, diesmal direkt über ihre Bluse. Ich würde das gerne weiter beobachten, aber mein Fahrer fährt mit mir unbeirrt Richtung Schwabing.

6:19 Uhr

Vom Petuelring aus starte ich meine erste reguläre Runde an diesem Morgen. Die ersten vier Stationen bis zum Nordbad fahre ich unabhängig vom Autoverkehr in der Straßenmitte. Mein Fahrer lässt mich mit meiner Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h über das Rasengleis sausen. Dabei wird mir immer etwas mulmig. Schon oft genug ist mir ein unvorsichtiger PKW in die Quere gekommen.

7:20 Uhr

Inzwischen bin ich meine erste Runde gefahren. Es wird langsam voller. Doch auf der Linie 27 ist der Verkehr in der Rushhour nicht so schlimm. Während auf anderen Linien jetzt am meisten Betrieb ist, geht es bei mir gut voran.

7:26 Uhr

Zu früh gefreut. Kurz vor der Haltestelle Schellingstraße steht ein LKW am Straßenrand. Mein Fahrer befürchtet, dass ich daran nicht vorbei passe. Hält er mich etwa für zu dick? Dabei bin ich doch nur 2,30m breit! Ich klingele, bis ich ganz heiser bin. Nach 3 Minuten fährt der LKW beiseite und ich kann weiter.

So sah ich vor meiner Rundumerneuerung aus. Dieses schöne Foto von mir hat Daniel Schuhmann gemacht.

9:12 Uhr

Ja haben die denn gar nichts im Kopf? Zwei ältere Damen wollen am Stachus als die Allerersten in die Tram einsteigen und blockieren damit den Weg für alle Aussteigenden. ERST AUSSTEIGEN LASSEN! Das sollte doch inzwischen jedes Kind kapiert haben.

9:50 Uhr

Am Hohenzollernplatz möchten 3 Mütter mit Kinderwägen gleichzeitig an meiner hintersten Tür einsteigen. Amüsiert beobachte ich deren vergeblichen Kampf, die rollenden Kleinkinder zu verstauen. Ich spiele das Spiel mit und lasse die Tür geöffnet, bis meine Lichtschranke wieder frei ist. Das klappt erst, als eine der Damen samt Wagen wieder aussteigt und murrend die eine Station zum Kurfürstenplatz läuft.

11:35 Uhr

Ich werde inzwischen von einem anderen Fahrer durch die Stadt manövriert. Wir haben ein paar Minuten Verspätung und er ist ungeduldig. Doch in der Barerstraße geht es nur langsam voran. Ständig sind Fahrradfahrer vor mir unterwegs. Die MVG will nicht, dass ich sie überhole, dafür sei der Sicherheitsabstand zu gering. Manchmal habe ich das Gefühl, alle halten mich für fett.

12:38 Uhr

Am Sendlinger Tor sind 2 Jungs eingestiegen, sie sind etwa 12 Jahre alt. Neugierig schauen sie meinem Fahrer bei der Arbeit zu, drücken ihre Nasen gegen die abgedunkelte Glastür vom Fahrerstand. Bis vor zwei Jahren konnte man bei mir noch den Kopf in die Kabine des Fahrers stecken, doch seit meiner Erfrischungskur ist der Fahrer nun komplett von den Fahrgästen abgeschirmt.

13:57 Uhr

Ein junges Mädel und ein älterer Herr führen ein nonverbales Machtspiel um den Sitzplatz neben meiner dritten Tür. Er blickt Sie wortlos an, in der Hoffnung, sie überließe ihm den Platz. Sie hingegen starrt unbeirrt in ihr Smartphone und gibt vor, ihn nicht zu bemerken. Eine Station später, an der Herzogstraße, steigt der Mann bereits wieder aus. Dennoch wurde er wieder mal in seiner Meinung über die heutige Jugend bestätigt. Beim Abfahren höre ich ihn immer noch granteln.

15:09 Uhr

Die Straßenbahn vor mir steht am Stachus und hat eine Türstörung. Das passiert zwar manchmal, ist aber für uns Trambahnen immer eine peinliche Situation. Man fühlt sich in diesem Moment so schutzlos, gehemmt. Zum Glück machen meine Türen keine Probleme!

15:11 Uhr

Ich werde über den Hauptbahnhof und die Dachauer Straße umgeleitet. Weiter über den Leonrodplatz erreiche ich schließlich das Nordbad und damit meine eigentliche Route. Einige Fahrgäste sind erstaunt, dass man auch auf diesem Weg zum Petuelring fahren kann. Ich freue mich immer, wenn ich die Leute überraschen kann.

17:23 Uhr

Nach dem Zwischenfall mit der Umleitung ist bisher alles ruhig verlaufen. Nun werden die Fahrgäste langsam immer fröhlicher. Das Wetter ist schön und viele sind auf dem Weg in einen der Biergärten Münchens. Ich bin etwas neidisch, doch meine Diät beinhaltet ausschließlich Fahrstrom und Bremssand.

19:52 Uhr

Es kommt nochmal Hektik auf. Junge Leute, vorwiegend Studenten, rennen aufgescheucht durch die Straßen. Sie versuchen, noch vor Ladenschluss alle wichtigen Einkäufe zu erledigen. Waren Sie erfolgreich, dann steigen Sie mit Bier, Tiefkühlpizza und etwas Alibi-Obst bepackt zu mir ein. Doch kaum ist es kurz nach acht, ist der Spuk auch wieder vorbei.

20:10 Uhr

Am Sendlinger Tor steigt eine Gruppe junger Damen ein. Sie teilen sich eine Flasche Weißwein und reden aufgeregt über eine bevorstehende Geburtstagsfeier. Sie haben dafür sogar einen aufwendig verzierten Kuchen in Form eines nackten Mannes dabei.

20:14 Uhr

Jetzt ist es passiert! An der Kreuzung Gabelsbergerstraße nimmt mir ein unvorsichtiger Autofahrer die Vorfahrt, meine Fahrerin muss scharf bremsen. Der Kuchen fügt sich seiner Trägheit und landet mit Schwung auf dem Boden vor der zweiten Tür. Das Entsetzen der Mädels ist groß. Sie versuchen verzweifelt, den beschädigten Kuchenmann wieder auf sein Tablett zu heben. Schließlich steigen Sie aufgelöst an der Nordendstraße aus.

20:19 Uhr

Schon eine Station später, am Elisabethplatz, steigt eine Dame mit Hund ein. Noch bevor sie reagieren kann, hat der kleine Mischling die Kuchenreste entdeckt und verschlingt sie gierig. Auch wenn mir die professionelle Reinigung im Betriebshof lieber ist, so bin ich diesem Hund doch dankbar, dass der Boden jetzt wieder einigermaßen sauber ist.

Am liebsten fahre ich im Grünen, aber davon gibts auf dem 27er leider zu wenig.

21:44 Uhr

Am Stachus steigen wieder mal viele junge Leute ein, die in eine der Bars oder Kneipen im Univiertel fahren wollen. Viele von Ihnen haben inzwischen ein Wegbier bei sich. Auch wenn in uns Fahrzeugen Alkoholverbot herrscht, es macht mir nichts aus. Nur hoffe ich, dass alle ihre Flaschen wieder mit rausnehmen.

23:49 Uhr

Es ist etwas ruhiger geworden. Auf dem Platz gegenüber der dritten Tür hat es sich ein Bekannter bequem gemacht. Er verbringt einen Großteil seine Zeit (gemeinsam mit einem schweren Koffer) in uns Trambahnen. Nachts im Betriebshof rätseln wir oft, was in dem Koffer sein könnte.

0:57 Uhr

Ein letztes Mal erreiche ich den Petuelring als Linie 27. Während viele meiner Kolleginnen bereits wieder in den Betriebshof eingerückt sind, werde ich nun zur Nachttram. Als Linie N27 beschildert habe ich jetzt auch ein neues Ziel. Ab Sendlinger Tor werde ich diese Nacht weiter über den Ostfriedhof bis ans südliche Ende Münchens fahren. Auf meiner Anzeige steht nun „Großhesselhoher Brücke“.

1:59 Uhr

Pünktlich erreiche ich die Wendeschleife an der Grenze zu Grünwald. Hier fahren nachts nur wenige Fahrgäste mit. Doch je weiter ich wieder Richtung Stadtzentrum komme, desto mehr angeheiterte Leute steigen bei mir ein. Während einige der Menschen noch in bester Feierlaune sind, schlafen andere auf einem meiner Sitzplätze ein.

4:50 Uhr

Nach zwei Runden als Nachttram werde ich am Petuelring wieder zur normalen Linie 27. Jetzt als Kurs 22 beschildert werde ich noch bis 22:43 Uhr meine Runden drehen müssen. Erst dann kann ich mich im Betriebshof von meiner 41-Stunden-Schicht und etwa 550 Kilometern Fahrstrecke erholen.

Wie Ihr seht, ist mein Dasein als Münchner Straßenbahn sehr anstrengend, aber auch spannend und voller Erlebnisse. Kommt doch mal bei Gelegenheit vorbei und fahrt ein paar Runden mit uns mit. Wer entspannt und mit offenen Augen Trambahn fährt, der entdeckt auf seiner Fahrt nicht nur die Stadt, sondern kann auch die vielen kleinen Geschichten beobachten, die tagtäglich bei uns passieren. Steigt ein!

Den Pflanzen tut der Regen gut. Trotz des grauen Himmels leuchten mir die bunten Blüten am Hohenzollernplatz gleich entgegen. Die beiden geöffneten Bäckereien scheinen der einzige Grund zu sein, dass hier überhaupt einige Leute unterwegs sind.

Noch leerer ist es im Englischen Garten. Heute werden keine Boote verliehen. Niemand möchte die Romantik eine Bootstour auf dem Kleinhesselhoher See genießen. Den wenigen Passanten, die vorbeilaufen, reicht das Wasser von oben aus.

Auch im Biergarten am Seehaus herrscht Ruhe. Wo bei schönem Wetter hunderte Besucher die Aussicht auf den Englischen Garten bei einem kühlen Bier genießen, sind heute dagegen nur einzelne Jogger unterwegs.
Ich schaffe es, eine Viertelstunde durch den Park zu laufen, ohne einer Menschenseele zu begegnen. Obwohl es die ersten Regentropfen durch meinen Anorak geschafft haben, beginne ich langsam, das Wetter zu genießen. Der immer wieder aufkommende Wind weht mir Regentropfen ins Gesicht, die klare Luft riecht nach Natur. Wo sonst Horden an Fahrradfahrern, Joggern, Familien, Touristen, Biergartenbesuchern und Studenten unterwegs sind, da bin ich plötzlich alleine.
Kurz darauf an der Isar bemerke ich, dass scheinbar auch andere diese Momente der Ruhe genießen:

An der Münchner Freiheit entdecke ich einen weiteren Mann, der isoliert vor dem Café sitzt. Ihm macht der Regen nichts aus. Er sitzt seit 1997 unbewegt da und beobachtet die vorbeilaufenden Schönheiten. Heute jedoch gibt er ein trostloses Bild ab. Die wenigen Passanten sind gehetzt, sie versuchen schnellstmöglich wieder ins Trockene zu gelangen. Der Monaco Franze verkörpert ein Bild von Schwabing, dass noch immer so besteht. Doch was macht dieses Viertel eigentlich aus, wenn ein einfaches Tiefdruckgebiet mit Niederschlag ausreicht, um das Flair von Schwabing so verblassen zu lassen? Sind es die Menschen?

Ich glaube, es ist eine Symbiose von beidem. Schwabing ohne seine Bewohner und Besucher ist bedeutungslos. Doch auch umgekehrt benötigen die Schwabinger ihre Sehenswürdigkeiten, ihre Plätze und Straßen, den Englischen Garten und den Luitpoldpark, die Jugendstil-Häuser in der Ainmillerstraße und das Neubauviertel am Ackermannbogen. Schwabing ist auch im Regen schön!

Im Süden schließt ein Umspannwerk der SWM an. An der dem Elisabethplatz zugewandten Fassade wurden in den 90er-Jahren zwei großflächige Grafitti angebracht.
Das eine widmet sich dem Thema Energie, es zeigt eine nackte Frau auf dem Schoß eines Frankenstein-Monsters, dahinter eine Gleislandschaft mit alten Münchner S-Bahnzügen. Das Ganze ist umrahmt von Robotern und wirkt im Gesamteindruck sehr düster:

Auf dem anderen Grafitti wurde der Elisabethmarkt an sich als Karikatur umgesetzt. Über dem wilden Treiben schwebt der Engel Aloisius und frohlockt:

In den Buden des 1903 eröffneten Marktes werden Lebensmittel und Blumen angeboten. An großen und kleinen Ständen gibt es frisches Obst und Gemüse, Wurst- und Fleischwaren, Fische aus allen Weltmeeren und viele weitere regionale und internationale Spezialitäten.

Es ist Vormittag. Die Passanten flanieren ohne Eile über den Platz und erledigen die Einkäufe des Tages. Ältere Damen genießen die Möglichkeit, an jedem Stand eine kurze Unterhaltung führen zu können. Junge Mütter mit Kinderwägen treffen sich in den kleinen Cafés auf ein modisches Getränk in der Sonne. Vor vielen der Buden stehen schon seit Jahrzehnten die selben Verkäufer, die meisten strahlen dennoch jeden Tag eine herzliche Freundlichkeit aus.

Vor einem der kleinen Obst- und Gemüsegeschäfte sitzt eine Frau und zeichnet mit geübter Hand farbige Skizzen von der farbenfrohen Mischung aus knallroten Tomaten, lila-weißen Auberginen, gelben Zitronen und rosa Knoblauchknollen. Es ist die Schwabinger Malerin und Künstlerin Elina Deberdeeva. Ich kenne sie aus meiner Arbeit, spreche ein wenig mit ihr. Sie ist genauso angetan wie ich von der Atmosphäre und den Farben hier.

Es wird langsam Mittagszeit und der Platz füllt sich. Handwerker holen sich beim Metzger ein paar Leberkassemmeln und kaltes Augustiner zur Stärkung, setzen sich dann auf eine der vielen Holzbänke entlang des Kinderspielplatzes und diskutieren die Charakterzüge ihrer Auftraggeber.

Auch die Berufsschule und das Gisela-Gymnasium haben nun Mittagspause und die Schüler stürmen auf der Suche nach etwas Essbarem den Elisabethmarkt. Die coolsten unter ihnen sitzen auf der hölzernen Umgrenzung des Spielplatzes und rauchen eine Zigarette, von der ihre Eltern wohl besser nicht erfahren sollten. Die anderen kaufen sich ihr Pausenbrot und versuchen meist noch etwas unbeholfen, mit dem bevorzugten Geschlecht anzubandeln.

Die Mittagspause neigt sich nun dem Ende zu und dies scheint ein Signal für die bieraffinen Schwabinger zu sein. Plötzlich füllt sich der “Wintergarten” am nordöstlichen Eck des Platzes. Der kleine Wirtsgarten gehört zum ehemaligen Milchhäusl, einem neoklassizistischen Pavillon, in dem der Arzt Carl Brendel Ende des 19. Jahrhunderts mit täglichem Milchausschank dem “Völkergift Alkohol” Herr zu werden versuchte. Wie man jedoch sieht, ohne Erfolg.

Alle Altersklassen finden sich an sonnigen Tagen wie heute hier im Biergarten ein. Unter den Kastanien sitzt eine Gruppe von jungen Frauen, die sich nicht zwischen dem “kleinen griechischen Salat” und den “Pommes mit ganz viel Mayo” entscheiden können (am Ende gewinnen die Kartoffelstäbchen). Geschäftsleute stoßen mit ihren Kollegen auf gelungene Geschäfte an. Die im Stimmengewirr erhörbaren Themen reichen von den taktischen Spitzfindigkeiten des Bayern-Trainers Guardiola bis hin zu historisch verklärten Geschichten aus der Zeit der Österreichisch-Ungarischen Monarchie.

Den großen Anteil der Gäste machen Männer gesetzteren Alters aus, die ihre Frühstückshalbe hier nahtlos ins erste Feierabendbier übergehen lassen. Mit ihrem Erscheinungsbild wirken sie nur zu häufig wie eine Mischung aus Fritz von Thurn und Taxis und Rudi Assauer. Es herrscht zum Teil ein rauer Ton zwischen Ihnen und der feschen Bedienung. Zugereiste würden im ersten Moment einen unangenehmen Konflikt wittern, doch es ist die typisch münchnerische Grantelei, die sich schnell in ein beiderseitig verschmitztes Grinsen verwandelt.

Ich genieße noch die letzten Schlucke von meinem Radler und verlasse dann diese kleine Parallelwelt. Vor der Schauburg warte ich auf die Tram und bin überrascht von der Hektik und dem Lärm hier auf der Straße. Man kann sich sehr schnell an diese ruhige und gelassene Atmosphäre auf dem Elisabethplatz gewöhnen!

Der Avenio von Siemens befährt die Wendeschleife am Sendlinger Tor

Die Fahrzeuge werden momentan verschiedensten Tests unterworfen, um hoffentlich bald die Flotte der Münchner Straßenbahn zu vergrößern. Hierfür ist es auch notwendig, das gesamte Netz abzufahren. Daher ging es auch auf Strecken, die im fahrplanmäßigen Betrieb wohl sobald nicht in den Genuss der neuen Trambahnen kommen werden…

Am Scheidplatz begutachten die Experten der MVG den Wagen.

Unter weiß-blauem Himmel verlässt der Avenio den Stachus in Richtung Schwabing

Nach einem kurzen Stop an der Münchner Freiheit biegt Wagen 2804 in die Leopoldstraße ein

Die Testfahrt beinhaltet auch die 2009 eröffnete Strecke nach Schwabing Nord

Zwischen Stachus und Lenbachplatz trifft der Avenio 2804 auf seine “Halbschwester”, die Variobahn 2304

Zwischen dem Café Münchner Freiheit im Norden und dem Bus- und Trambahnhof im Süden befindet sich seit 1972 das “Forum Münchner Freiheit”. Es entstand im Zuge der Neugestaltung des Platzes, nachdem der U-Bahn-Bau unter der Leopoldstraße abgeschlossen worden war. Hierbei entwarfen die Architekten Joachim Zangenberg und Erhard Duwenhögger den Wasserlauf, der über mehrere Stufen vom oben gelegenen Kinderspielplatz bis hinunter zur Ladenzeile am südlichen Rand des Forums fließt.

Wer den Brunnen jedoch in der Adventszeit sucht, der wird enttäuscht. Denn zu dieser Zeit stehen traditionsgemäß die Holzbuden des Schwabinger Christkindlmarkts auf den Becken des Wasserlaufs.

Am schönsten ist die Atmosphäre sowieso an den warmen Tagen im Sommer. Und wer einige Zeit im benachbarten Café sitzt und dem Plätschern der Kaskaden zuhört, der vergisst schon schnell die Hektik, die wenige Meter drüber auf der Leopoldstraße herrscht!

Kurfürstenplatz I

Das erste Foto entstand am Kurfürstenplatz mit Blick westwärts in die Hohenzollernstraße. Im Hintergrund lässt sich das Café Schwabing erkennen:

Ich erinnere mich noch, dass mich die farbenfrohe Werbung auf dem Bus faszinierte. Umso enttäuschter war ich, als ich nach dem Entwickeln der Fotos realisierte, dass mein Vater zu dieser Zeit grundsätzlich nur Schwarz-Weiß-Filme benutzte.

Kurfürstenplatz II

Für die nächste Aufnahme geht es ein kleines Stück weiter südlich in die Nordendstraße. Zwischen Kurfürstenplatz und Elisabethplatz befindet sich im Untergeschoss der Hausnummer 62 schon seit vielen Jahren ein Supermarkt. Zum Zeitpunkt der ersten Aufnahme war es der KRONE, inzwischen hört der Laden auf den Namen TENGELMANN.

Veränderungen gibt es auch bei der Trambahn. So fuhr hier bis Mai 1993 die Linie 18. Diese wurde daraufhin von der Linie 27 abgelöst, welche seitdem Schwabing mit der Innenstadt verbindet. Seit Dezember 2012 wird sie dabei von der im Bild zu sehenden Linie 28 unterstützt.

Nordend-/Georgenstraße

Folgt man den beiden Straßenbahnlinien weiter stadteinwärts, erreicht man nach etwa 500 Metern die Haltestelle Nordendstraße. Auch hier habe ich ein Vergleichsfoto geschossen. Auffallend ist die Ausstattung der Haltestelle mit Wartehäuschen, die Verbreiterung des Trottoirs und die Einrichtung von Fahrradwegen.

Bemerkenswert hierbei ist außerdem, dass der alte Trambahnwagen auf dem mehr als 20 Jahre alten Bild, der P-Wagen 2031, auch heute noch im Linieneinsatz verkehrt.

Der Lenbachplatz

Wie leicht zu erkennen ist, habe ich auch schon im Kindergartenalter eine gewisse Affinität zu Bussen und Trambahnen gehabt. Deshalb endet der heutige Vergleich auch am Lenbachplatz. Hier verlässt die Linie 19 den hektischen Stachus und fährt über die Maximilianstraße weiter Richtung Haidhausen. Während hier Anfang der 90er-Jahre einer der ersten Niederflurwagen, ein Prototyp vom Typ R1.1, zu sehen ist, fahren hier im Jahr 2014 größtenteils die modernen, aber nicht unumstrittenen Variobahnen. Davon abgesehen hat sich jedoch kaum etwas an der Gestaltung entlang des Altstadtrings geändert.

Sollte ich noch weitere interessante Aufnahmen finden, dann gibt es demnächst eine weitere Vergleichsreihe.